中老铁路即将完工, 准备改变老挝经济的基础设施

老挝外交大臣Saleumxay Kommasith. 照片: minsvyaz.ru, CC BY 3.0, 通过维基共享资源

中老铁路, 预计于12月完成, 可能会改变东南亚当前基础设施项目中最引人注目的变化,因为它改变了沿途的社区并改变了老挝的经济活力. 为老挝依靠水电大坝促进经济发展提供替代方案, 对中国也可能变得越来越重要.

社论

老挝似乎正按计划在2008年底之前开通该国的第一条国家铁路 2021, 作为有争议的中老铁路, 连接万象与中国云南省的昆明市, 即将完成.

在二月初, 中国外交部长王毅 MET 与老挝外交大臣萨勒姆西·科玛西斯讨论60亿美元的交易 项目, 中国的腰带和公路计划的一部分 (BRI) 及其最终开发延伸至新加坡的铁路的计划.

中国官方媒体说,老挝的建筑团队和工程师可能会完成铺设工作 追踪 在五月, 仅保留信号系统和其他基础架构. 中铁国际董事长, 该项目的众多承包商之一, 说过 一月份该线的桥梁和隧道是 95% 完全的.

铁路有望成为老挝经济的重大转变,因为它将是迄今为止该国最快的运输方式. 据报道,货运和客运列车将在 160 每小时公里, 连结 现在仅通过缠绕连接的城市和社区, 经常保养不善的道路. 铁路是, 然而, 从技术上讲不是老挝的第一个; 在19世纪末, 法国人 已建 柬埔寨边界南部的一条7公里长的路线.

在国家一级, 这条高速铁路的最大影响是它替代了老挝依靠水电大坝进行经济发展的计划, 至 变得 通过向邻国出口电力来形成“亚洲电池”, 主要是泰国.

从万象到昆明的铁路对中国也许也变得更加重要, 缅甸政变危及“一带一路”中缅经济走廊下的铁路项目. 计划中的铁路将从昆明开往曼德勒, 分支机构遍布中国的深海港口Kyaukphyu和下至仰光.

缅甸军政变之后, 该国投资项目的未来不确定. 尽管中国没有谴责政变, 昂山素季在BRI项目上与中国建立了牢固的联系.

铁路带来潜力和争议

昆明至新加坡铁路的拟建连接. 信用: 古典地理学家, CC BY-SA 3.0, 通过维基共享资源

老挝境内的那部分路线绵延 422 从万象以北到博滕边境门的公里. 这条路线经过峡谷和山脉; 开发人员很无聊 75 隧道 总计 200 公里并铺设 150 至少跨越的桥梁 60 公里.

对于沿途社区, 中老铁路带来了东南亚目前任何基础设施项目中最重大的变化之一. 老挝是该地区和该国北部工业化程度最低的州之一, 铁路线所在的地方, 历史上相对而言已从商务中心撤离. 铁路是老挝政府的关键 视力 可以从联合国最不发达国家名单中看到该国家的“毕业生” 2024.

支持者吹捧铁路的经济利益, 该项目对其环境和社会影响引起了国际上的主要批评。. 老挝是一党制国家,以其严格镇压和对异议的不容忍而闻名. 由于政府和开发商制定了铁路计划,沿途当地社区的意见完全不在对话之列.

有报道说该项目有 人们无偿离开他们的土地, 污染 水源和 破损 农田. 老挝政府已征用了近 4,000 该项目和建筑的土地估计将流失超过 4,400 家庭. 一些为铁路腾出空间的人 说过 政府没有为他们的土地和财产公平地补偿他们.

万象时报 报道 在11月,由于调解和土地征用问题,该生产线的建设可能会推迟. 铁路也 带来 一连串的经济区和其他大型发展项目, 尽管有发表意见的风险,但其中许多人仍面临批评和疑问.

GMS Nam Theun 2 老挝水电项目. 照片: 亚洲开发银行 在一个共享 创作共用 (BY-NC) 执照

高铁是水电的替代品

至今, 老挝政府的许多经济计划都取决于在湄公河流域建设数量不断增加的水电大坝。. 与国际支持者在面对负面影响时支持老挝社区的铁路计划相比,该计划受到了更多关注.

湄公河干流及其支流上的大型水坝对水库的粮食供应和生计构成了重大威胁。 60-70 百万人依靠河. 湄公河主流上的两个水坝, 泰国支持 Xayaburi 水坝和马来西亚支持的Don Sahong水坝, 已经开始运作.

湄公河的水电计划也遭到抨击,因为这条河成为地缘政治紧张局势的发源地, 经过发表于 2020 表明中国在湄公河上游的许多水坝像泰国一样使水退缩, 老挝, 柬埔寨和越南遭遇创纪录的干旱. 湄公河水治理和数据共享已成为 焦点 美国在该地区的参与. 这种关注进一步放大了湄公河沿岸地方社区和激进主义者数十年来对透明度的要求, 公众参与并优先考虑包容性发展.

高铁为老挝提供了另一种驱动经济增长的选择. 不论其重大负面影响, 铁路已经建成,并为出口带来了新的可能性, 工业和旅游. 围绕铁路的转型可能比水力发电更容易, 居民或多或少受到老挝和中国政府及公司的追捧. 但它确实提出了令人信服的论点,即老挝可以减少对水电的依赖,并探索其他实现经济增长的途径.

老挝国家铁路的未来也将在与邻国越南和泰国建立经济联系方面发挥作用, 该国经济发展的两个主要伙伴. 从万象到万安的500公里铁路线的建设, 越南定于晚些时候开始 2021 并能使老挝更快地访问港口并将其连接到越南的铁路系统.

在泰国, 老挝很可能会通过另一条中国支持的高铁与曼谷相连, 虽然谈判还在 进行中 在大部分路线上. 该线路将老挝与曼谷新的中央火车站连接起来, 现在快要完成了, 被誉为东南亚新的铁路枢纽.

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