一个新的海上纠纷: 民族主义和主权磨损马来西亚 - 新加坡关系的问题

马来西亚撤回对Pedra Branca裁决的针对新加坡的挑战, 另一个引人注目的海上口水被点燃.

社论

12月,三艘马来西亚船只在新加坡领海出现 7 引起了两岸的关注. 在过去的几周, 新加坡见证了 14 马来西亚政府船只入侵其领海.

十二月 9, 国防部进行了新加坡武装部队 (SAF) 开放动员演习 验证SAF的战备状态. 截至十二月 17, 马来西亚船只仍留在新加坡水域.

新加坡强烈抗议马来西亚的主张

海上争端是继马来西亚于10月单方面决定 25 将新山的港口范围扩展到新加坡的大士港, 进入新加坡宣称的水域. 马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德(Mahathir Mohamad)声称延期 尚未感动 新加坡的边界.

马来西亚 尚未提出索赔 自有争议的水域以来 1979.

马来西亚的举动与过去的政策和主张不一致. 它引发了新加坡政府的抗议,该政府谴责马来西亚的行径“严重侵犯了其主权和国际法”.

共和国国防部长吴英恒 发出强烈警告 前往马来西亚船只离开新加坡水域. 尽管新加坡重申了其对当地实行克制并以和平方式解决争端的承诺。, 这些陈述伴随着更具战斗性的附录.

新加坡一再强调 会毫不犹豫 采取坚决行动打击其水域入侵,并且还进行了公开努力以展示其军事能力. SAF公开动员日, 还发布了一段展示新加坡军事准备情况的视频.

马来西亚还对新加坡空域提出索赔

十二月 4, 马来西亚运输部长安东尼·洛克(Anthony Loke)宣布该国将采取行动收回其 “授权空域” 在柔佛州南部, 出于对国家利益和主权的关注. 自从那时起,将空域管理委派给新加坡的现行安排已经到位 1974 双方签署双边协议时.

观察者 追溯空域争端的起源与经济利益以及对东南亚主要机场枢纽地位的竞争. 根据 行业资源, 新加坡樟宜机场, 亚洲最大的枢纽之一, 使用领空的一部分进行起飞和进近, 而且共和国不希望依赖马来西亚对该地区的管理.

新加坡也经历了 长时间吐口水 与印度尼西亚就印度尼西亚廖内群岛上空领空的管理.

这个城市国家屡屡 回应 飞行情报区的管理不是主权问题,而是基于确保航空安全的运行和技术考虑. 共和国还明确表示,新加坡代表印度尼西亚收取的所有航线空中航行服务费用均应汇给民航总局 (DGCA) 印度尼西亚. 印尼政治继续定期提出这个问题, 伴随着民族主义的愿望 回收管理 在领空.

如果马来西亚最近的举动反映了印尼的经历, 不断出现的空域争端很可能成为马来西亚与新加坡关系中的一个长期问题.

新加坡保持对柔佛州南部领空的控制对于有效的空中交通管制至关重要,它构成了 重要部分 成为东南亚主要机场枢纽的战略.

空域争端的当事方不应急于从对立的国家利益出发来构想问题. 跨境空域管理 不侵犯主权, 而且,一些国家的空域被其他国家管理的情况并不罕见. 马来西亚, 例如, 在古晋机场附近水域还管理印度尼西亚领空.

跨界空域管理可以有利于国际合作和实现互惠互利. 在这一领域过分关注民族主义的愿望可能会损害新加坡与马来西亚的关系.

保护新加坡的主权一直是其外交政策的支柱

马来西亚建议 无法加入 共和国提出的在10月之前恢复原状的建议 25, 2018. 双方不太可能同意撤离船只, 其存在主张及其各自的领土主张.

马来西亚表示其船只 将保持 在该地区等待谈判和决定, 就像新加坡的船只在场一样.

共和国与当地邻居陷入泥潭, 它作为一个小岛国的位置, 其有限的资源和缺乏自然的腹地,最终导致根深蒂固的“小红点”.

这种脆弱的感觉通过坚定的外交政策得以体现,这种外交政策有力地表明了新加坡的主权,反对任何外界认为的侵犯其民族自治的行为.

新加坡在持续的海上争端中采取的直率反应不应令马来西亚和其他观察员感到惊讶. 这个公司, 几乎好战, 在过去的五十年中,维护主权一直是该岛国生存之路的基石.

一个例子是臭名昭著的 1994 迈克尔·费(Michael Fay)案. 这位18岁的美国少年因在新加坡破坏汽车和窃取道路标志而被捕. 尽管有克林顿总统的抗议,这名少年仍因其犯罪行为被拐杖鞭打了六下。. 尽管有可能发生国际争端并破坏了美新关系, 新加坡政府仍然保持坚决态度,并在5月判刑。 1994.

共和国过去的外交政策记录表明,不太可能屈服于单边, 破坏其主权的外部需求. 它的领导人可能会保持其呼吁重新回到十月前的立场。 25 海事纠纷的现状.

新加坡更愿意通过谈判解决争端,但愿意诉诸国际争端解决

十二月 13, 新加坡宣布拥有 提交声明 根据《联合国海洋法公约》 (联合国海洋法公约) 防止单方面提起涉及该国的海上边界争端的第三方仲裁或裁决.

新加坡的举动反映出它目前倾向于通过双边谈判解决与马来西亚的海上边界争端.

近几个月来马来西亚与新加坡关系的微妙状况也可能促使新加坡倾向于面对面的谈判,尤其是在空域争端即将来临之时.

主权受到威胁, 新加坡不太可能做出重大妥协. 舞会将在马来西亚法院作出让步. 如果马来西亚在海上边界主张上也站得住脚, 双边谈判将不会产生解决方案.

对话将有助于争端各方之间建立信任, 国际第三方解决争端程序可能很可能需要解决.

共和国表示已准备将此事提交适当的国际第三方以解决, 按照各方共同商定的条件, 谈判应该没有成果吗.

这就是马来西亚和新加坡在 2003 当。。。的时候 佩德拉·布兰卡(Pedra Branca)领土纠纷 被带到国际法院 (国际法院), 统治了新加坡 2008, 然而, 争议持续了数十年,直到找到解决方案.

海事争议阐明了马新关系的轮廓

马来西亚与新加坡的关系已经有很多比喻的描述. 最近, 马来西亚总理马哈蒂尔曾称这两个邻居为 ‘双胞胎”. 也许更合适的比喻是离婚.

两个邻居之间的关系曾经在 1963, 让人联想到凌乱的离婚. 继 1965 分离, 马来西亚和新加坡陷入了一场未宣布的竞争, 穿插进行双边和解的尝试.

自今年5月马来西亚政府换届以来, 马来西亚与新加坡的关系越来越棘手. 从推迟 高铁线 进行重新谈判 水价小号, 过去几周,由于马来西亚船只在新加坡领海内出现的紧张局势使双边关系受损.

近几个月来双边问题激增,导致相互指责政治手段和操纵手段以获取国内政治利益. 新加坡前大大使比拉哈里(Bilahari Kausikan)认为马来西亚 政治不确定性 驱使新加坡成为柏忌人,将事物捆绑在一起.

马来西亚前外交大臣赛义德·哈米德·阿尔巴(Syed Hamid Albar)也声称边界争端被用作 民族问题 即将举行的新加坡大选.

马来西亚和新加坡都表达了为争端达成“友好解决方案”的承诺。. 友好的解决方案取决于两个邻居在敌对婚姻失败之前优先考虑他们作为双胞胎的兄弟关系的能力。. 这仍然是对他们确保其不会遗忘大局的政治意愿的考验, 海峡内外.