BigPay在亚航的数字化战略中的作用仍值得怀疑

有抱负的数字航空公司的战略包括数字钱包提供商 - BigPay. 然而, 推出fintech平台并不能保证亚航的成功.

通过Joelyn赞

亚航集团已经走了很长的路要走,从亏损的天. 在集团首席执行员丹斯里托尼·费尔南德斯的领导, 亚航已经成长. 据投票 世界最佳低成本航空公司 在Skytrax的 2017 世界航空奖. 它已经举办了连续第九年的位置. 这本身就奠定证明了其作为亚洲最大的低成本航空公司承诺.

亚航的任务可以用标语来概括“人人都能飞”. 它现在有一个新的座右铭 - “每个人都可以支付”. 所谓BigPay的应用使这成为可能. 下载应用程序并注册后, 用户将获得万事达卡. 该卡将它们连接到了 35 万个在线和离线商家. 用户还可以使用BigPay来补足所有现有的卡和管理他们的消费. 这fintech程序是有执照的电子货币发行, 由马来西亚国家银行监管. 它可用于手机下载. 它的商业发射被设置在发生 下半年 2018.

上 14 一月 2018, 托尼·费尔南德斯张贴在 推特, “推出一个伟大的公司的BIGPAY. AIRASIA数字战略的一部分. 有一天,这个产品的价值将超过@AirAsia. 许多功能正在推出. 亚航很快没有更多的现金. 分析师甚至不知道我们的数字化战略。”尽管从市场分析缺乏热情, CEO曾寄予厚望. 无现金航空公司会打动世界.

亚航的演变成数字航空公司

亚航看到的是一个数字航空公司价值和竞争优势. 这将在RedBeat创投将巩固其数字业务. 该合并将 经济增长和数据大集中奠定坚实的基础. 那么亚航可以利用上的数据. 它可以收集关键的客户洞察,优化效率. 它的目的是进一步壮大规模和货币化. 最终的目标是在纽约证券交易所列表. 马来西亚总理纳吉布 称赞 亚航作为一个聪明的举动决定.

资源: 亚航

亚航也已经开始调整其优先级转换成数字公司. 高层领导 运动 伴随着非航空公司合并为Redbeat. 如果一切顺利, 其数字业务可能会成为主要的高科技球员在自己的领域. 该小组还将能够享受到在辅助收入增长, 从RM49 (US $ 14) 以RM55 (US $ 14) 每人. 在 2018, 亚航的目标进行 89 百万 乘客, 向上 25% 从 71 亿去年.

资源: 亚航 (1, 2)

首席数据 & 数字官Nikunj萨娜提尝试设置方向

自从他参加了作用 2016, 亚航已经取得婴儿的步骤. Nikunj香提 开始时担任顾问, 其次是在Expedia和虎航的角色. 他是电子商务和辅助收入的欣丰虎航的主任为一年零两个月. 之前在亚航采取了他的作用, 他所工作的阿联酋. 他在六个月阿联酋的数字数据科学和建筑. 包括他在虎航时间, 他的相关经验加起来不到两年.

缺乏经验没有转化为厄运和失败. CEO 托尼·费尔南德斯 是音乐行业,也没有航空公司的经验. 他的创业心态和热情帮助他改变了亚洲航空业. 然而, 如果亚航跳上fintech行列,以测试它的运气, 它可能是在自找麻烦. 它目前的E-angbao服务的产品是不可能板载挥洒用户. 中国的微信和支付宝已经成功地执行了主意. BigPay需要自己的新奇的想法.

失算将设置向后亚航

亚航已经混得不错. 在财政年度 2017, 亚航的税前利润 玫瑰 40% 到RM2.1十亿 (US $ 0.5十亿). 此次推出一个fintech应用程序增加了另一个成就,以首创的亚航的列表. 然而, 任何错误的举动将削弱投资者的信心和亚航集向后. 所有举措都配备了价格标签和机会成本. 该集团仍然需要资金来印度亚洲航空的机队翻番至 20 飞机结束 2018.

亚航最近 剥离的 其飞机租赁业务和Expedia是旁边. 亚航的利润来自机票销售及配套收入. 其 焦点 应该是具有高现金流和运营成本最低的活动. 飞机租赁, 旅游预订网站和非核心资产并没有获得晋级. 但, BigPay做.

亚航丰富的数据库 63 百万 乘客可以扶摇直上BigPay的普及. 大忠诚的会员基础,将有助于太. 然而, 亚航只 15% 通过手机完成所有预约. 在低比例, 它可能需要更长的时间,他们的客户下载BigPay. 作为 7 游行 2018, BigPay的 Facebook的 页面只有 700 喜欢. 有些客户争亚航之间的区别 BIG预付万事达卡 和BigPay. 后者则提供关于什么是前者提供最高额外的好处. 也许, 会有它的商业发射期间拥有更大的区别. 除此以外, 有可能是营销工作的一些抢食或复制.

一个fintech应用不会使亚航的数字化战略万无一失

节约成本的数字化的承诺,呼吁亚航的管理. 他们 视图 它作为方式的低运营成本和非现金的乘客心. 不是所有的企业都适合fintech. 亚航所需要的知识,使BigPay工作. 如果运气好, BigPay的产品会吸引不少用户. 例如, 国际支出的零加价汇率. 除此以外, BigPay将成为亚航数字战略的绊脚石.

关于作者

Joelyn赞
Joelyn是驻新加坡的自由作家. 她毕业于南洋理工大学,拥有会计和商业双学士学位。. 在她的空闲时间, 她探索金融科技和商业的最新发展.